威尼斯瑞昌至九江铁路项目杭瑞高速特大桥设计采用(76+160+76)m连续梁拱主拱拱肋采用等截面哑铃形截图,截面高度3.0m,上、下弦均采用直径为φ1000mm的钢管,由16mm厚的钢板卷制而成,上下弦管间采用16mm厚的的钢缀板连接,拱肋弦管及缀板内灌注C55微膨胀混凝土,设计灌注混凝土共752.3m3。拱顶处距离地面高度较大,施工现场地形复杂,且通常要求采用一级泵送一次到顶施工方法,施工难度较大;钢管拱肋为封闭空间,混凝土施工过程中如何采取有效振捣措施,确保混凝土密实性,对混凝土工作性能要求较高;此外,钢管混凝土施工中,必须确保混凝土供应连续、不得中断,同时确保拱肋钢管在混凝土施工时受力、变形均衡,增加了现场施工组织难度。施工过程中根据拱肋节段的安装位置,于系杆拱桥上搭设拱肋节段的安装支架,通过吊机将拱肋节段吊装至安装支架上进行拼装,形成了《160m大跨度高矢距主梁及钢管混凝土拱体系施工技术》、《160m大跨度高矢距大体积钢管微膨胀混凝土施工技术》等关键技术研究。  
 

钢管拱拼接

竣工图


竣工图